大阪(伊丹)

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出発地別

大阪圏発着BEST30(1月搭乗分)バリュートランジット28[2023年SFC修行]

大阪(伊丹・関西・神戸)発着の2023年1月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は296路線、PP単価10円を切る路線は43路線あります。 上位は北海道方面ですが往復でのベストは意外にも石垣で、大量獲得のチャンスです。
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大阪圏発着BEST30(12月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]

大阪(伊丹・関西・神戸)発着の2022年11月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は286路線、PP単価10円を切る路線は18路線あります。 怪しい魅力を放つ女満別が再び登場するも、釧路や小松が使いやすく、意外にも石垣もいけそうです。
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大阪圏発着BEST30(11月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]

大阪(伊丹・関西・神戸)発着の2022年11月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は286路線、PP単価10円を切る路線は18路線あります。 怪しい魅力を放つ女満別が再び登場するも、釧路や小松が使いやすく、意外にも石垣もいけそうです。
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大阪圏発着BEST30(10月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]

大阪(伊丹・関西・神戸)発着の2022年10月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は275路線、PP単価10円を切る路線は17路線あります。 小松・能登・富山の北陸勢が非常に強い一方、事実上最強は石垣です。 他空港発着とは一味違うラインナップです。
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大阪圏発着BEST30(9月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]

大阪(伊丹・関西・神戸)発着の2022年9月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は282路線、PP単価10円を切る路線は16路線あります。 小松・能登・富山の北陸勢が非常に強く、他空港発着とは一味違うラインナップです。
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大阪圏発着BEST30(8月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]

大阪(伊丹・関西・神戸)発着の2022年8月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は290路線、PP単価10円を切る路線は14路線あります。 北陸勢が強い中、石垣や女満別が往復でよく、8月ながら悲観的にならずに済みそうです。
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大阪圏発着BEST30(7月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]

大阪(伊丹・関西・神戸)発着の2022年7月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は287路線、PP単価10円を切る路線は21路線あります。 PP単価7.0円台からあり、今回も石垣が強く、女満別も往復で使いやすいままキープしています。
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大阪圏発着BEST30(6月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]

大阪(伊丹・関西・神戸)発着の2022年6月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は288路線、PP単価10円を切る路線は23路線あります。 PP単価7.0円台からあり、今回も石垣が強く、女満別も往復で使いやすいままキープしています。
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大阪圏発着BEST30(5月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]

大阪(伊丹・関西・神戸)発着の2022年4月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は283路線、PP単価10円を切る路線は27路線あります。 PP単価7.0円台からあり、今回も女満別が往復で使いやすくなっています。
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大阪圏発着BEST30(4月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]

大阪(伊丹・関西・神戸)発着の2022年4月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は283路線、PP単価10円を切る路線は27路線あります。 PP単価7.0円台からあり、今回も女満別が往復で使いやすくなっています。
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大阪圏発着BEST30(3月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]

大阪(伊丹・関西・神戸)発着の2022年3月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は273路線、PP単価10円を切る路線は27路線あります。 PP単価7.0円台からあり、女満別が往復で使いやすくなりました。
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大阪圏発着BEST30(2月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]

大阪(伊丹・関西・神戸)発着の2022年2月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は265路線、PP単価10円を切る路線は23路線あります。 PP単価7.0円台からあり、PP単価の良い路線数は減ったものの問題なく良好な旅程が組めます。