出発地別大阪圏発着BEST30(8月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]
大阪(伊丹・関西・神戸)発着の2022年8月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は290路線、PP単価10円を切る路線は14路線あります。 北陸勢が強い中、石垣や女満別が往復でよく、8月ながら悲観的にならずに済みそうです。
大阪(神戸)
出発地別出発地別大阪圏発着BEST30(7月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]
大阪(伊丹・関西・神戸)発着の2022年7月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は287路線、PP単価10円を切る路線は21路線あります。 PP単価7.0円台からあり、今回も石垣が強く、女満別も往復で使いやすいままキープしています。
出発地別大阪圏発着BEST30(6月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]
大阪(伊丹・関西・神戸)発着の2022年6月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は288路線、PP単価10円を切る路線は23路線あります。 PP単価7.0円台からあり、今回も石垣が強く、女満別も往復で使いやすいままキープしています。
出発地別大阪圏発着BEST30(5月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]
大阪(伊丹・関西・神戸)発着の2022年4月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は283路線、PP単価10円を切る路線は27路線あります。 PP単価7.0円台からあり、今回も女満別が往復で使いやすくなっています。
出発地別大阪圏発着BEST30(4月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]
大阪(伊丹・関西・神戸)発着の2022年4月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は283路線、PP単価10円を切る路線は27路線あります。 PP単価7.0円台からあり、今回も女満別が往復で使いやすくなっています。
出発地別大阪圏発着BEST30(3月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]
大阪(伊丹・関西・神戸)発着の2022年3月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は273路線、PP単価10円を切る路線は27路線あります。 PP単価7.0円台からあり、女満別が往復で使いやすくなりました。
出発地別大阪圏発着BEST30(2月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]
大阪(伊丹・関西・神戸)発着の2022年2月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は265路線、PP単価10円を切る路線は23路線あります。 PP単価7.0円台からあり、PP単価の良い路線数は減ったものの問題なく良好な旅程が組めます。
出発地別大阪圏発着BEST30(1月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]
大阪(伊丹・関西・神戸)発着の2022年1月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は275路線、PP単価10円を切る路線は43路線あります。 PP単価7.0円からあり、全体的に改善傾向のランキングは2022年の開幕にふさわしいものです。
出発地別大阪圏発着BEST30(12月搭乗分)バリュートランジット28[SFC修行]
大阪(伊丹・関西・神戸)発着の12月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は275路線、PP単価10円を切る路線は24路線あります。 PP単価7.0円からあり、PP2倍に慌てなくてもしっかり解脱を目指せそうです。
出発地別大阪圏発着BEST30(11月搭乗分)バリュートランジット28[SFC修行]
大阪(伊丹・関西・神戸)発着の11月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は280路線、PP単価10円を切る路線は31路線あります。 BEST30全てがPP単価10円以下の路線であり、日本列島中心の立地を生かした有力な発着地となっています。
出発地別大阪圏発着BEST30(10月搭乗分)バリュートランジット28[SFC修行]
大阪(伊丹・関西・神戸)発着の10月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は274路線、PP単価10円を切る路線は38路線あります。 BEST30全てがPP単価10円以下の路線であり、日本列島中心の立地を生かした有力な発着地となっています。
出発地別大阪圏発着BEST30(9月搭乗分)バリュートランジット28[SFC修行]
大阪(伊丹・関西・神戸)発着の9月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は285路線、PP単価10円を切る路線は39路線あります。 BEST30全てがPP単価10円以下の路線であり、日本列島中心の立地を生かした有力な発着地となっています。