福岡

福岡発着の2023年3月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は196路線、PP単価10を切る路線は3路線です。 相変わらず北海道方面と青森が使いやすく、北海道・東北を軸に解脱を目指していくランキングです。 獲得数の大きい路線が多い魅力的な福岡です。

福岡発着の2023年2月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は190路線、PP単価10を切る路線は3路線です。 相変わらず北海道方面と青森が使いやすく、北海道・東北を軸に解脱を目指していくランキングですが、PP単価の悪化は気掛かりです。

福岡発着の2023年1月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は204路線、PP単価10を切る路線は7路線です。 相変わらず北海道方面と青森が使いやすく、北海道・東北を軸に解脱を目指していくランキングですが、がっと改善したPP単価が見どころです。

福岡発着の2022年12月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は204路線、PP単価10を切る路線は2路線です。 相変わらず北海道方面と青森が使いやすく、北海道・東北を軸に解脱を目指していくランキングです。

福岡発着の2022年11月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は200路線、PP単価10を切る路線は2路線です。 相変わらず北海道方面・次に青森が使いやすく、北海道・東北を軸に検討しつつ他地域への大規模旅程接続を期待したランキングです。

福岡発着の2022年10月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は195路線、PP単価10を切る路線は4路線です。 ほぼ北海道方面で埋め尽くされたランキングですが次に青森が使いやすく、北海道に飽きて来たら東北を検討したいところです。

福岡発着の2022年9月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は200路線、PP単価10を切る路線は2路線です。 ほぼ北海道方面で埋め尽くされたランキングですが次に青森が使いやすく、北海道に飽きて来たら東北・北陸方面を検討したいところです。

福岡発着の2022年8月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は200路線、PP単価10を切る路線はわずか1路線です。 ほぼ北海道方面で埋め尽くされたランキングですが次に青森が使いやすく、北海道に飽きて来たら東北・北陸方面を検討したいところです。

福岡発着の2022年6月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は198路線、PP単価10を切る路線は2路線あります。 ほぼ北海道方面で埋め尽くされたランキングですが次に青森・小松が使いやすく、北海道に飽きて来たら東北・北陸方面を検討したいところです。

福岡発着の2022年6月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は194路線、PP単価10を切る路線は3路線あります。 ほぼ北海道方面で埋め尽くされたランキングですが次に青森・秋田が使いやすく、北海道に飽きて来たら東北方面を検討したいところです。

福岡発着の2022年5月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は189路線、PP単価10を切る路線は3路線あります。 ほぼ北海道方面で埋め尽くされたランキングですが次に青森が使いやすく、北海道に飽きて来たら青森も検討の価値ありです。

福岡発着の2022年4月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は181路線、PP単価10を切る路線は4路線あります。 ほぼ北海道方面で埋め尽くされたランキングです。