出発地別 大阪圏発着BEST30(5月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]
大阪(伊丹・関西・神戸)発着の2022年4月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は283路線、PP単価10円を切る路線は27路線あります。
PP単価7.0円台からあり、今回も女満別が往復で使いやすくなっています。
出発地別
出発地別 
出発地別 羽田発着BEST30(5月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]
2022年5月搭乗分の東京(羽田)発着バリュートランジット28のBEST30です。
設定路線数は152路線・PP単価10円を切る路線は68路線です。
1位〜の石垣路線は往復で約4,500のポイントを獲得可能です。
出発地別 [SFC修行]4月搭乗分バリュートランジットBEST30(主要空港以外)
非主要空港発着の3月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は907路線、PP単価10を切る路線は3路線です。
今回の地方空港発着は悪化が甚だしく、素直に主要空港に接続し、そこから旅程を組む方が良いかもしれません。
出発地別 小松発着BEST30(4月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]
小松発着の4月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は176路線、PP単価10を切る路線は28路線です。
影の王者小松は優良路線が多く2022年SFC修行のダークホースです。
北海道・中国・沖縄など各地へ路線が伸び強力で、PP単価10円以下の便数も多く楽しめます。
出発地別 沖縄(那覇)発着BEST30(4月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]
沖縄(那覇)発着の3月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は189路線、PP単価10を切る路線は181路線です。
PP単価4円台からと変わらぬ強さですが、層の厚さがさらに減少傾向です。
それでもPP単価10円以下の便数は多く使える路線は多くあります。
出発地別 札幌(新千歳)発着BEST30(4月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]
札幌(新千歳)発着の4月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は386路線、PP単価10を切る路線は161路線あります。
PP単価10円未満が多く、九州・沖縄方面の長距離路線が多く大量ポイントを稼ぐにオススメの発着地です。
全国からのアクセスが良い点も特筆に値します。
出発地別 福岡発着BEST30(4月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]
福岡発着の2022年4月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は181路線、PP単価10を切る路線は4路線あります。
ほぼ北海道方面で埋め尽くされたランキングです。
出発地別 名古屋(中部)発着BEST30(4月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]
名古屋(中部)発着の4月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は52路線、PP単価10円を切る路線は9路線あります。
先月から1位に君臨する女満別や往復で頼もしい石垣など、前回とあまり変化はありませんが4月になりPP単価が改善傾向に向かっています。
出発地別 大阪圏発着BEST30(4月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]
大阪(伊丹・関西・神戸)発着の2022年4月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は283路線、PP単価10円を切る路線は27路線あります。
PP単価7.0円台からあり、今回も女満別が往復で使いやすくなっています。
出発地別 羽田発着BEST30(4月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]
2022年4月搭乗分の東京(羽田)発着バリュートランジット28のBEST30です。
設定路線数は155路線・PP単価10円を切る路線は73路線です。
1位〜の石垣路線は往復で約4,500のポイントを獲得可能です。
出発地別 [SFC修行]3月搭乗分バリュートランジットBEST30(主要空港以外)
非主要空港発着の3月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は907路線、PP単価10を切る路線は3路線です。
今回の地方空港発着は悪化が甚だしく、素直に主要空港に接続し、そこから旅程を組む方が良いかもしれません。
出発地別 小松発着BEST30(3月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]
小松発着の3月搭乗分バリュートランジット28の設定路線数は167路線、PP単価10を切る路線は16路線です。
影の王者小松は優良路線が多く2022年SFC修行のダークホースです。
沖縄・鹿児島・札幌など各地へ路線んが伸び強力で、PP単価10円以下の便数も多く楽しめます。