名古屋(中部)発着BEST30(7月搭乗分)バリュートランジット28[2022年SFC修行]

最新版を含め、まだ間に合う前月搭乗分や過去のランキングはこちらに一覧があります。

2022年7月搭乗分のANA VALUE TRANSIT28(2022年7月1日〜7月31日)全国版についてPP単価BEST100の記事を書きました。

ANA VALUE TRANSIT 28(7月搭乗分)PP単価BEST100[2022年SFC修行]

ANA VALUE TRANSIT2022年7月搭乗分が発表されました。 PP単価等を分析し、ベスト100・前月からの傾向・変化などを書きました。修行ルートの構築にこのランキングを参考にしてください。

本記事では、その7月搭乗分の中から名古屋(中部)発着のBEST30を紹介します。
また、ランキングに載らなかった路線も含め2区間合計の獲得PP数を以下の記事でまとめまてあります。

プレミアムポイント一覧表〜バリュートランジット〜(東京・大阪・名古屋エリア)

PPシミュレーションでは手間の掛かるバリュートランジット2区間合計プレミアムポイントを一覧にしました。東京・大阪・名古屋エリア発着のバリュートランジット(運賃6)の獲得PPを一発で出せます。 SFC修行の行程作成にご活用ください。

バリュートランジット28の詳細についてはこちらの記事をご覧ください

名古屋(中部)発着
同時期のプレミアム28
まとめ

名古屋(中部)発着

名古屋(中部)発着の設定路線数は61路線(前月比+9)が設定され、PP単価10円を下回る路線は3便(前月比-4)となっており、総設定数は増加したものの、PP単価10円以下の便数はわずか3便となり、もはや主要空港と言えないくらいの惨状です。
全国的にも悪化傾向の7月搭乗分ですが、他の主要空港発着と比較してもさらに苦しい状況です。

表中の最安運賃は旅客施設使用料を含んでいませんので、実際のPP単価は下記から変化しますのでご注意ください。
バリュートランジットを利用の場合は、出発地と到着地そして経由地x2の旅客施設利用料が加算されます。
例　中標津-札幌(新千歳)-名古屋(中部)の場合は、0円+270円x2+440円=980円となります。

それではBEST30をご覧ください。

	出発	経由地	到着	便名	最安運賃	合計PP	PP単価	実PP単価
1	石垣	沖縄	名古屋(中部)	2442 / 304	18,300	1,983	9.23	9.69
2	名古屋(中部)	沖縄	石垣	2521 / 1781	18,300	1,983	9.23	9.69
3	名古屋(中部)	沖縄	宮古	309 / 1729	17,500	1,878	9.32	9.81
4	名古屋(中部)	札幌(千歳)	女満別	715 / 4867	15,600	1,543	10.11	10.75
5	名古屋(中部)	東京(羽田)	小松	86 / 753	10,200	1,005	10.15	11.32
6	名古屋(中部)	札幌(千歳)	函館	4835 / 4857	16,300	1,456	11.20	11.87
7	女満別	札幌(千歳)	名古屋(中部)	4862 / 706	17,900	1,543	11.60	12.24
8	函館	札幌(千歳)	名古屋(中部)	4854 / 710	17,900	1,456	12.29	12.97
9	中標津	札幌(千歳)	名古屋(中部)	4886 / 714	19,800	1,588	12.47	13.09
10	稚内	札幌(千歳)	名古屋(中部)	4844 / 714	19,800	1,577	12.56	13.18
11	稚内	札幌(千歳)	名古屋(中部)	4844 / 1110	20.300	1,577	12.87	13.49
12	稚内	札幌(千歳)	名古屋(中部)	4842 / 710	20,300	1,577	12.87	13.49
13	釧路	札幌(千歳)	名古屋(中部)	4876 / 1110	19,700	1,525	12.92	13.56
14	釧路	札幌(千歳)	名古屋(中部)	4876 / 714	19,800	1,525	12.98	13.63
15	中標津	札幌(千歳)	名古屋(中部)	4882 / 706	20,700	1,588	13.04	13.65
16	宮古	沖縄	名古屋(中部)	1722 / 306	27,200	1,878	14.48	14.97
17	帯広	東京(羽田)	名古屋(中部)	4766 / 85	21,900	1,478	14.82	15.62
18	名古屋(中部)	札幌(千歳)	中標津	703 / 4883	24,000	1,588	15.11	15.73
19	名古屋(中部)	札幌(千歳)	稚内	701 / 4841	24,000	1,577	15.22	15.84
20	名古屋(中部)	札幌(千歳)	利尻	703 / 4929	24,000	1,559	15.39	16.02
21	名古屋(中部)	札幌(千歳)	女満別	703 / 4865	24,000	1,543	15.55	16.19
22	名古屋(中部)	札幌(千歳)	釧路	703 / 4873	24,000	1,525	15.74	16.38
23	名古屋(中部)	福岡	沖縄	3159 / 1211	29,100	1,766	16.48	16.99
24	名古屋(中部)	福岡	沖縄	3863 / 1209	29,100	1,766	16.48	16.99
25	名古屋(中部)	札幌(千歳)	函館	1107 / 4853	24,000	1,456	16.48	17.16
26	名古屋(中部)	福岡	沖縄	3867 / 1215	29,600	1,766	16.76	17.27
27	沖縄	福岡	名古屋(中部)	1202 / 3160	29,800	1,766	16.87	17.38
28	沖縄	福岡	名古屋(中部)	1200 / 3858	30,000	1,766	16.99	17.50
29	沖縄	福岡	名古屋(中部)	1210 / 3866	30,100	1,766	17.04	17.55
30	石垣	沖縄	名古屋(中部)	1770 / 1130	33,800	1,983	17.04	17.51

BEST30のうち沖縄方面が11便(前月比-2便)・北海道方面が18便(前月比+3便)・残りは小松が1便となっていて、沖縄方面・北海道方面が幅を利かせ小松が孤軍奮闘するランキングは相変わらずですが、やや北海道方面に勢いがあります。
1位のPP単価はとうとう9円台まで落ち込み、30位も1円ほどの悪化と、大惨事と言える程の名古屋(中部)発着7月搭乗分です。

石垣-沖縄(那覇)-名古屋(中部)

そんな大惨事の名古屋(中部)発着でNo.1は石垣-沖縄(那覇)-名古屋(中部)がその座を守りました。
名古屋(中部)発着で最大の獲得PPの路線を誇り、名古屋(中部)発着のSFC修行では定番です。
9円台と残念な今回も1位・2位(同率1位)で往復が組め、往復で考えても堂々の1位です。
獲得PP数3,966PP・平均PP単価は9.23円(前回8.17円)は前月から1円以上の悪化となりましたが、7月に名古屋発着で修行するならこの路線を軸に考えたいところです。

名古屋(中部)-札幌(新千歳)-女満別

今回の名古屋(中部)発着では名古屋(中部)-札幌(新千歳)-女満別がなかなか有効です。
片道のみのパフォーマンスが良くても往復が組めないことで有名な女満別ですが、全国的傾向と同じく名古屋発着でも往復が組みやすいようになっています。
9円台の沖縄方面3路線に次ぐランキング4位に入り、復路も7位と使い勝手が良さそうです。
しかしPP単価は10円を下回る事はできず10.11円、7位の復路に至っては11.60円と華々しさは無く、往復平均で10.86円も平凡でありますが、名古屋発着の往復平均としては上記の石垣に次ぐ性能です。

名古屋(中部)-札幌(新千歳)-函館

これまで女満別が北海道方面最優良PP単価しかし往復が難しい一方、函館が往復なら有効でした。
しかし女満別が往復パフォーマンスを上げてきた為、往復でも後塵を拝する形となった名古屋(中部)-札幌(新千歳)-函館です。
それでも全体で考えると上位である事は変わらず、6位(前回8位)に往路・8位(前回9位)に復路と、先月よりそれぞれ上げましたが、往復平均PP単価は11.74円(前回10.89・前々回10.13円・さらにその前9.75円)と悪化傾向が続きます。
そして北海道方面での往復最良の座から陥落した函館ですが、選択肢の少ない名古屋(中部)においては貴重です。
往復での獲得PP数は2,912PPです。