先日発表されたANA VALUE TRANSIT28(1月搭乗分)2023年1月1日〜1月31日から、今回は修行の聖地・沖縄(那覇)のBEST30を紹介します。
最新版を含め、まだ間に合う前月搭乗分や過去のランキングはこちらに一覧があります。
全設定路線のPP単価1月搭乗分BEST100の記事は以下のリンクからどうぞ。
本記事では、その中から沖縄(那覇)発着のBEST30を紹介します。
また、ランキングに載らなかった路線も含め2区間合計の獲得PP数をまとめてあります。
バリュートランジット28の詳細(運賃・マイル・PP等)についてはこちらの記事をご覧ください。
沖縄(那覇)発着
沖縄(那覇)発着の設定路線数は204路線(前月比-3)が設定され、前月とほぼ同水準を維持しました。
PP単価10円を下回る路線は143路線(前月比+50)となり、優良路線に関しては2ヶ月連続の大幅増化し、期待が高まります。
表中の最安運賃は旅客施設使用料を含んでいませんので、実際のPP単価は下記から変化しますのでご注意ください。
バリュートランジットを利用の場合は、出発地と到着地そして経由地x2の旅客施設利用料が加算されます。
例 沖縄-東京(羽田)-小松の場合は、120円+290円x2+0円=700円となります。
それではBEST30をご覧ください。
| 出発 | 経由地 | 到着 | 便名 | 最安運賃 | 合計PP | PP単価 | 実PP単価 | |
| 1 | 小松 | 東京(羽田) | 沖縄 | 756 / 479 | 12,800 | 2,192 | 5.84 | 6.29 |
| 2 | 秋田 | 東京(羽田) | 沖縄 | 408 /2425※1 | 13,600 | 2,294 | 5.93 | 6.36 |
| 3 | 庄内 | 東京(羽田) | 沖縄 | 400 / 479 | 13,600 | 2,203 | 6.17 | 6.62 |
| 4 | 能登 | 東京(羽田) | 沖縄 | 750 / 479 | 13,600 | 2,186 | 6.22 | 6.67 |
| 5 | 沖縄 | 大阪(関西) | 札幌(千歳) | 1734 / 1713 | 15,700 | 2,507 | 6.26 | 6.82 |
| 6 | 小松 | 東京(羽田) | 沖縄 | 752 / 469 | 13,800 | 2,192 | 6.30 | 6.74 |
| 7 | 富山 | 東京(羽田) | 沖縄 | 322 / 479 | 13,600 | 2,140 | 6.36 | 6.81 |
| 8 | 秋田 | 東京(羽田) | 沖縄 | 404 / 471 | 14,600 | 2,294 | 6.36 | 6.79 |
| 9 | 大館能代 | 東京(羽田) | 沖縄 | 724 / 479 | 15,100 | 2,347 | 6.43 | 6.85 |
| 10 | 小松 | 東京(羽田) | 沖縄 | 754 / 473 | 14,400 | 2,192 | 6.57 | 7.02 |
| 11 | 沖縄 | 東京(羽田) | 稚内 | 460 / 571 | 19,600 | 2,894 | 6.77 | 7.11 |
| 12 | 沖縄 | 東京(羽田) | 庄内 | 460 / 395 | 15,100 | 2,203 | 6.85 | 7.30 |
| 13 | 大館能代 | 東京(羽田) | 沖縄 | 720 / 473 | 16,100 | 2,347 | 6.86 | 7.28 |
| 14 | 秋田 | 東京(羽田) | 沖縄 | 402 / 995 | 15,900 | 2,294 | 6.93 | 7.36 |
| 15 | 沖縄 | 東京(羽田) | 秋田 | 462 / 405 | 15,900 | 2,294 | 6.93 | 7.36 |
| 16 | 青森 | 大阪(伊丹) | 沖縄 | 1852 / 765 | 15,900 | 2,292 | 6.94 | 7.34 |
| 17 | 札幌(千歳) | 大阪(関西) | 沖縄 | 1712 / 1737 | 17,500 | 2,507 | 6.98 | 7.53 |
| 18 | 能登 | 東京(羽田) | 沖縄 | 748 / 473 | 15,400 | 2,186 | 7.04 | 7.49 |
| 19 | 大館能代 | 東京(羽田) | 沖縄 | 722 / 1097 | 16,600 | 2,347 | 7.07 | 7.49 |
| 20 | 秋田 | 東京(羽田) | 沖縄 | 406 / 475 | 16,300 | 2,294 | 7.11 | 7.53 |
| 21 | 沖縄 | 大阪(伊丹) | 青森 | 762 / 1853 | 16,400 | 2,292 | 7.16 | 7.56 |
| 22 | 庄内 | 東京(羽田) | 沖縄 | 396 / 469 | 16,100 | 2,203 | 7.31 | 7.75 |
| 23 | 沖縄 | 東京(羽田) | 大館能代 | 996 / 723 | 17,300 | 2,347 | 7.37 | 7.79 |
| 24 | 庄内 | 東京(羽田) | 沖縄 | 398 / 475 | 16,300 | 2,203 | 7.40 | 7.84 |
| 25 | 富山 | 東京(羽田) | 沖縄 | 312 / 995 | 15,900 | 2,140 | 7.43 | 7.89 |
| 26 | 富山 | 東京(羽田) | 沖縄 | 316 / 475 | 15,900 | 2,140 | 7.43 | 7.89 |
| 27 | 沖縄 | 東京(羽田) | 小松 | 996 / 755 | 16,500 | 2,192 | 7.53 | 7.97 |
| 28 | 沖縄 | 大阪(伊丹) | 松山 | 766 / 1645 | 13,300 | 1,746 | 7.62 | 8.14 |
| 29 | 沖縄 | 大阪(伊丹) | 松山 | 770 / 1649 | 13,300 | 1,746 | 7.62 | 8.14 |
| 30 | 松山 | 大阪(伊丹) | 沖縄 | 1640 / 767 | 13,300 | 1,746 | 7.62 | 8.14 |
輝かしく5円台が復活し、全体的にも大きな改善を果たしました。
1位は6.71円→5.84円・30位は8.59円→7.62円といずれも素晴らしい改善は、全体的に底上げされた理想的なランキングです。
PP単価分布は5円台2便(+2)・6円台15便(+11)・7円台21便(+14)・8円58便(+21)・9円台47便(+2)となり、猛烈に改善しました。
5円台の復活も嬉しいポイントですが、6~9円台が分厚くなった点も高評価です。
| 便数 | 前月比 | |
| 稚内 | 1 | +1 |
| 札幌(新千歳) | 2 | +2 |
| 青森 | 2 | ±0 |
| 大館能代 | 4 | +3 |
| 秋田 | 5 | -2 |
| 庄内 | 4 | +4 |
| 富山 | 3 | +1 |
| 能登 | 2 | ±0 |
| 小松 | 4 | +1 |
| 松山 | 3 | +3 |
行先ラインナップは、前回消えてしまっていた札幌(新千歳)が復活し、全体的に北海道・東北・北陸方面が強く、かつ獲得PP数も大きく嬉しいところ。
変わり種として松山が3便ラインナップされています。
往復での最強路線は2位/15位で組む秋田になり、次点は3位/12位の庄内です。
同時期のプレミアム28
沖縄(那覇)発着に絞ったランキングではなく全国版ベスト100ですが、本記事と同時期のプレミアムクラスのPP単価ランキングはこちらです。
組み合わせて旅程を組む場合などの参考にどうぞ。
まとめ
1月搭乗分の沖縄(那覇)発着をまとめました。
札幌(新千歳)が復活し一発の往復で5,000PP超の獲得が見込めるのは嬉しく、PP単価で考えると東北・北陸勢がやはり素晴らしく5円台から6円台がズラリと並んでいます。
本来？の沖縄(那覇)発着を知る身としては5円台後半からではまだまだな感じがしなくもないですが、20位までが全国ランキングでも20位と、他空港発着を寄せ付けない強さがあるのは事実です。
2023年もSFC修行の聖地と呼んで問題なさそうです。
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