
先日発表されたANA VALUE TRANSIT28(12月搭乗分)2022年12月1日〜12月31日から、今回は「クイーンofバリュートランジット」札幌(新千歳)のBEST30を紹介します。
最新版を含め、まだ間に合う前月搭乗分や過去のランキングはこちらに一覧があります。
全設定路線のPP単価12月搭乗分BEST100の記事は以下のリンクからどうぞ。
本記事では、12月搭乗分の中から札幌(新千歳)発着BEST30を紹介します。
また、ランキングに載らなかった路線も含め2区間合計の獲得PP数をまとめてあります。
バリュートランジット28の詳細(運賃・マイル・PP等)についてはこちらの記事をご覧ください。
札幌(新千歳)発着
札幌(新千歳)発着の設定路線数は382路線(前月比+4)が設定され、前回の減少分のほとんどを回復し、相変わらず設定路線数は全国No.1です。
PP単価10円を下回る路線は77路線(前月比+29)となり、前回減少した半分近くを盛り返しましたが、まだ本来の調子とまでは言い難い感じです。
6円台0便(±0便)・7円台0便(±0便)・8円台4便(+1便)・9円台73便(+28便)と、過去の札幌を知る身としては9円台が厚くなったとは言え手放しでは喜べません。
表中の最安運賃は旅客施設使用料を含んでいませんので、実際のPP単価は下記から変化しますのでご注意ください。
バリュートランジットを利用の場合は、出発地と到着地そして経由地x2の旅客施設利用料が加算されます。
例 沖縄-大阪(関西)-札幌(千歳)の場合は、240円+440円x2+270円=1,390円となります。
それではBEST30をご覧ください。
出発 | 経由地 | 到着 | 便名 | 最安運賃 | 合計PP | PP単価 | 実PP単価 | |
1 | 長崎 | 名古屋(中部) | 札幌(千歳) | 372 / 707 | 15,800 | 1,946 | 8.12 | 8.71 |
2 | 熊本 | 名古屋(中部) | 札幌(千歳) | 332 / 707 | 15,700 | 1,883 | 8.34 | 8.95 |
3 | 大分 | 名古屋(中部) | 札幌(千歳) | 3166※2/ 707 | 15,700 | 1,780 | 8.82 | 9.47 |
4 | 鹿児島 | 名古屋(中部) | 札幌(千歳) | 352 / 707 | 17,100 | 1,937 | 8.83 | 9.42 |
5 | 北九州 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 3888※3/4737※5 | 17,900 | 1,966 | 9.10 | 9.67 |
6 | 佐賀 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 452 / 55 | 18,800 | 2,041 | 9.21 | 9.71 |
7 | 札幌(千歳) | 名古屋(中部) | 鹿児島 | 706 /3189※2 | 18,000 | 1,937 | 9.29 | 9.89 |
8 | 札幌(千歳) | 東京(羽田) | 鹿児島 | 62 /2477※1 | 19,200 | 2,066 | 9.29 | 9.78 |
9 | 札幌(千歳) | 東京(羽田) | 鹿児島 | 64 / 627 | 19,200 | 2,066 | 9.29 | 9.78 |
10 | 札幌(千歳) | 大阪(伊丹) | 沖縄 | 774 / 767 | 23,300 | 2,507 | 9.29 | 9.77 |
11 | 鹿児島 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 2472※1/ 57 | 19,300 | 2,066 | 9.34 | 9.83 |
12 | 札幌(千歳) | 東京(羽田) | 佐賀 | 72 / 457 | 19,100 | 2,041 | 9.36 | 9.85 |
13 | 札幌(千歳) | 東京(羽田) | 宮崎 | 50 /2455※1 | 18,800 | 2,006 | 9.37 | 9.88 |
14 | 宮崎 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 2464※1/4739※5 | 18,800 | 2,006 | 9.37 | 9.88 |
15 | 宮崎 | 名古屋(中部) | 札幌(千歳) | 344 / 715 | 17,700 | 1,879 | 9.42 | 10.03 |
16 | 沖縄 | 大阪(神戸) | 札幌(千歳) | 2528 /4821※5 | 23,700 | 2,507 | 9.45 | 9.66 |
17 | 札幌(千歳) | 東京(羽田) | 熊本 | 62 / 645 | 19,200 | 2,017 | 9.52 | 10.02 |
18 | 札幌(千歳) | 東京(羽田) | 長崎 | 64 / 667 | 19,800 | 2,080 | 9.52 | 10.00 |
19 | 札幌(千歳) | 東京(羽田) | 長崎 | 72 / 669 | 19,800 | 2,080 | 9.52 | 10.00 |
20 | 長崎 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 2434※1/ 69 | 19,800 | 2,080 | 9.52 | 10.00 |
21 | 沖縄 | 大阪(関西) | 札幌(千歳) | 1734 / 1713 | 23,900 | 2,507 | 9.53 | 10.09 |
22 | 札幌(千歳) | 東京(羽田) | 鹿児島 | 58 / 625 | 19,700 | 2,066 | 9.54 | 10.02 |
23 | 札幌(千歳) | 東京(羽田) | 沖縄 | 62 / 477 | 25,200 | 2,641 | 9.54 | 10.02 |
24 | 札幌(千歳) | 東京(羽田) | 沖縄 | 64 / 1095 | 25,200 | 2,641 | 9.54 | 10.02 |
25 | 長崎 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 664 / 67 | 19,900 | 2,080 | 9.57 | 10.05 |
26 | 熊本 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 646 / 69 | 19,300 | 2,017 | 9.57 | 10.07 |
27 | 熊本 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 648 / 79 | 19,300 | 2,017 | 9.57 | 10.07 |
28 | 札幌(千歳) | 東京(羽田) | 宮崎 | 64 /2461※1 | 19,200 | 2,006 | 9.57 | 10.07 |
29 | 札幌(千歳) | 東京(羽田) | 沖縄 | 4720※5/ 475 | 25,300 | 2,641 | 9.58 | 10.05 |
30 | 長崎 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 662 / 61 | 20,000 | 2,080 | 9.62 | 10.10 |
31 | 長崎 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 666 / 71 | 20,000 | 2,080 | 9.62 | 10.10 |
32 | 長崎 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 2432※1/ 63 | 20,000 | 2,080 | 9.62 | 10.10 |
33 | 宮崎 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 2458※1/ 69 | 19,300 | 2,006 | 9.62 | 10.12 |
BEST30の内訳は、沖縄(那覇)が6便(前月比+1)と減少に歯止めが掛かったとはいえ物足りなく、鹿児島も5便(前月比-8)と前回の勢いが止まり大きく減少しました。
他の九州勢では長崎8便(前月比+5)・熊本4便(前月比+2)・宮崎が5便(前月比+1)と、鹿児島が減った分はこれら九州勢が増やし支えた格好になりました。
前回29位だった山口宇部はランク外に落ち、九州・沖縄方面で埋め尽くされるランキングになりました。
1位のPP単価は8.07円→8.12円と若干の悪化、30位は9.83円→9.62円とやや盛り返し、前回の大幅悪化の傷がまだ消えない厳しい札幌(新千歳)発着です。
長崎-名古屋(中部)-札幌(新千歳)

前回に続き札幌発着No.1は長崎-名古屋-札幌(新千歳)になりました。
前回から沖縄の順位(PP単価)が思わしくなく、図らずも九州各地が上位に顔を覗かせています。
そんな中でも長崎-札幌が最善で、PP単価は8.07円→8.12円と若干の悪化で済み、ダメージは最小限です。
今回もこの路線の往路はベスト30には入らず、羽田経由が18位(前回49位)・PP単価は9.52円(前回10.00円)と大きく改善、往復での平均PP単価は8.84円(前回9.06円)と8円台にとどまり魅力的です。
獲得PP数は名古屋経由が1,946PP・羽田経由が2,080PPで、最良の往復組み合わせで4,026PPです。
経由地が違う路線で往復するのも修行っぽくて面白いのではないでしょうか。
鹿児島-名古屋(中部)-札幌(新千歳)

続いての紹介は鹿児島-名古屋(中部)-札幌(新千歳)です。
名古屋経由は獲得PP数があまり伸びない印象ですが片道1,883PP(往復3,766PP)とまずまずで、逆に気になるのはPFCが高額な点でしょうか。
4位(前回3位)に入った復路がPP単価8.83円(前回8.50円)、そして往路は7位(前回6位)PP単価9.29円(変わらず)にあり、往復平均PP単価は9.06円(前回9.03円)です。
前回からの悪化は少ないものの、今回改善してきた長崎と比べると獲得PP数も劣り、第1候補とは言えませんが、次点の路線として頭に留めておきたい路線です。
佐賀-東京(羽田)-札幌(新千歳)

今まであまり紹介していなかった佐賀-東京(羽田)-札幌(新千歳)が今回健闘しています。
この復路が今回6位に入りPP単価は9.21円、獲得PP数は2,041PPとなかなかの大物です。
対する往路が12位(PP単価9.36円)と比較的上位にあり、往復平均PP単価は9.28円・獲得PP数4,082PPになります。
上で紹介した路線に対しPP単価はやや劣るものの獲得PP数では上回り、12月の仕上げのシーズンには効いてくるかもしれません。
新しい新幹線の開業で長崎や福岡へのアクセスが良くなったりと、観光がてらの2022ラストフライトなんかも面白そうです。
同時期のプレミアム28
札幌(新千歳)発着に絞ったランキングではなく全国版ベスト100ですが、本記事と同時期のプレミアムクラスのPP単価ランキングはこちらです。
組み合わせて旅程を組む場合などの参考にどうぞ。
まとめ
12月搭乗分の札幌(新千歳)発着ランキングは、方面ラインナップは沖縄と九州方面が占拠する状況で、パフォーマンス的には九州は前回レベルを維持しているのに対し沖縄は勢いが無いのも前回同様で、九州方面を軸にした旅程構築がよさそうです。
今回紹介した長崎・鹿児島・佐賀の他に大分・宮崎・熊本なども比較的上位にランクインしていて、九州方面のラインナップが豊富です。
沖縄不調の影響か8円台4便・9円台73便と上位が振るわず、札幌発着も地に落ちたのかと不安にさせるランキングです。



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