先日発表されたANA VALUE TRANSIT28(5月搭乗分)2022年5月1日〜5月31日から、本記事では非主要空港PP単価BEST30を紹介します。
全設定路線のPP単価5月搭乗分BEST100の記事は以下のリンクからどうぞ。
また、ランキングに載らなかった路線も含め2区間合計の獲得PP数をまとめてありますので参考にしてください。
バリュートランジット28の詳細(運賃・マイル・PP等)についてはこちらの記事をご覧ください。
非主要空港発着
非主要空港発着の設定路線数は944路線(前月比+1便)が設定され、PP単価10円を下回る路線は3路線(前月比+3便)となり、総設定数はほぼ変わらず・PP単価10円以下の路線数は前々回のレベルに戻った格好です。
前回の大惨事からほんの少し上向きな気配は感じます。
表中の最安運賃は旅客施設使用料を含んでいませんので、実際のPP単価は下記から変化しますのでご注意ください。
バリュートランジットを利用の場合は、出発地と到着地そして経由地x2の旅客施設利用料が加算されます。
例 釧路-札幌(新千歳)-広島の場合は、0円+270円x2+0円=520円となります。
それではBEST30をご覧ください。
| 出発 | 経由地 | 到着 | 便名 | 最安運賃 | 合計PP | PP単価 | 実PP単価 | |
| 1 | 帯広 | 東京(羽田) | 石垣 | 1604 / 543 | 21,400 | 3,025 | 7.07 | 7.32 |
| 2 | 帯広 | 東京(羽田) | 石垣 | 1606 / 545 | 23,000 | 3,025 | 7.60 | 7.85 |
| 3 | 紋別 | 東京(羽田) | 松山 | 556 / 85 | 18,600 | 1,991 | 9.34 | 9.71 |
| 4 | 釧路 | 東京(羽田) | 広島 | 1648 / 511 | 18,800 | 1,853 | 10.15 | 10.55 |
| 5 | 釧路 | 東京(羽田) | 広島 | 1632 / 503 | 19,400 | 1,853 | 10.47 | 10.87 |
| 6 | 山口宇部 | 東京(羽田) | 秋田 | 700 / 409 | 16,600 | 1,583 | 10.49 | 10.95 |
| 7 | 稚内 | 札幌(千歳) | 広島 | 4844 / 1272 | 18,900 | 1,779 | 10.62 | 10.93 |
| 8 | 釧路 | 札幌(千歳) | 広島 | 4876 / 1272 | 18,400 | 1,727 | 10.65 | 10.97 |
| 9 | 広島 | 札幌(千歳) | 函館 | 1271 / 4853 | 18,000 | 1,658 | 10.86 | 11.18 |
| 10 | 広島 | 札幌(千歳) | 中標津 | 1271 / 4883 | 19,600 | 1,790 | 10.95 | 11.25 |
| 11 | 釧路 | 東京(羽田) | 鹿児島 | 678 / 4773 | 23,900 | 2,133 | 11.20 | 11.55 |
| 12 | 秋田 | 東京(羽田) | 山口宇部 | 408 / 699 | 17,800 | 1,583 | 11.24 | 11.71 |
| 13 | 山口宇部 | 東京(羽田) | 秋田 | 692 / 403 | 17,800 | 1,583 | 11.24 | 11.71 |
| 14 | 釧路 | 東京(羽田) | 鹿児島 | 742 / 627 | 24,000 | 2,133 | 11.25 | 11.60 |
| 15 | 鹿児島 | 東京(羽田) | 秋田 | 2472 / 403 | 19,400 | 1,719 | 11.29 | 11.72 |
| 16 | 鹿児島 | 東京(羽田) | 秋田 | 624 / 405 | 19,400 | 1,719 | 11.29 | 11.72 |
| 17 | 釧路 | 東京(羽田) | 広島 | 1642 / 509 | 21,200 | 1,853 | 11.44 | 11.84 |
| 18 | 釧路 | 東京(羽田) | 鹿児島 | 4772 / 2475 | 24,600 | 2,133 | 11.53 | 11.88 |
| 19 | 山口宇部 | 東京(羽田) | 秋田 | 3814 / 407 | 18,400 | 1,583 | 11.62 | 12.09 |
| 20 | 広島 | 東京(羽田) | 女満別 | 566 / 4779 | 22,600 | 1,934 | 11.69 | 12.07 |
| 21 | 釧路 | 東京(羽田) | 広島 | 1638 / 505 | 21,700 | 1,853 | 11.71 | 12.11 |
| 22 | 秋田 | 東京(羽田) | 山口宇部 | 402 / 693 | 18,600 | 1,583 | 11.75 | 12.22 |
| 23 | 秋田 | 東京(羽田) | 鹿児島 | 408 / 2479 | 20,200 | 1,719 | 11.75 | 12.18 |
| 24 | 鹿児島 | 東京(羽田) | 函館 | 2472 / 553 | 22,800 | 1,937 | 11.77 | 12.15 |
| 25 | 函館 | 東京(羽田) | 石垣 | 4758 / 91 | 33,900 | 2,872 | 11.80 | 12.06 |
| 26 | 帯広 | 東京(羽田) | 石垣 | 4762 / 91 | 35,800 | 3,025 | 11.83 | 12.08 |
| 27 | 釧路 | 東京(羽田) | 鹿児島 | 674 / 741 | 25,300 | 2,133 | 11.86 | 12.21 |
| 28 | 仙台 | 札幌(千歳) | 女満別 | 1229 / 4867 | 13,400 | 1,124 | 11.92 | 12.61 |
| 29 | 鹿児島 | 東京(羽田) | 函館 | 2474 / 555 | 23,300 | 1,937 | 12.03 | 12.41 |
| 30 | 鹿児島 | 東京(羽田) | 函館 | 624 / 4759 | 23,300 | 1,937 | 12.03 | 12.41 |
3月から急降下が続きましたが今回はやや踏みとどまりました。
方面の内訳は、北海道各地発着が22便(前月比-2便)面、九州各地は鹿児島発着のみ10便(前月比-1便)・東北各地発着が10便(前月比+3便)と微々たる増減だった一方、広島が8便・山口宇部の中国方面が5便の計13便(前月比+4便)と結構伸ばしてきました。
前回PP単価10円以下が無いというショッキングなランキングでしたが、1位のPP単価は一気に復活し7円台と目を見張る改善です。
帯広-東京(羽田)-石垣
非主要空港発着5月搭乗分の第1位の帯広-東京(羽田)-石垣です。
堂々1位のPP単価は7.07円は全国ランキングでも12位と、全国的に見ても素晴らしい路線です。
獲得PP数も3,025PPと3,000を超える大量獲得ですが反対路線が設定されていないので、使い勝手はよくありません。
平面移動を組み合わせるなど工夫が必要で難易度の高い路線であります。
2位にも同路線が並びます。
紋別-東京(羽田)-松山
第3位には紋別-東京(羽田)-松山がランクインしました。
当ブログでもあまり扱った事のない路線で、オホーツク海沿岸都市と瀬戸内海沿岸都市を結ぶ面白そうな路線です。
PP単価もギリギリ10円を下回り手を出し易い価格設定です。
獲得PP数は1,991PPと、帯広-石垣を見てしまうと見劣りしますが充分といって良い数値です。
この路線も往復組みが難点で、反対路線は749位(PP単価20.01円)とゲンナリしてしまいます。
釧路-東京(羽田)-広島
第4位は釧路-東京(羽田)-広島です。
上記路線とマップ的には似ていますがこの二つを組み合わせて往復するのは流石に無理があります。
獲得PP数は1,853、PP単価は10.15円です。
往復を組む場合、発着地違いになりますが216位(PP単価14.75円)の岡山-釧路を組み合わせるのが現実的でしょうか。
同一発着地で揃えるとなるとバリュートランジット28ではできません。
同時期のプレミアム28
主要空港を含めた全国版ベスト100ですが、本記事と同時期のプレミアムクラスのPP単価ランキングはこちらです。
組み合わせて旅程を組む場合などの参考にどうぞ。
まとめ
PP単価10円以下が3便だけですが復活し、これは復調の兆しと受け止めたいところです。
しかし、優良PP単価路線(に限らずですが)は往復の構築が難しく、単純にバリュートランジット28だけでは組めません。
そもそも1日あたりの便数の少ない地方空港ですから、この辺りが地方-地方を舞台に活動するSFC修行僧にとって最大の壁かもしれません。
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