[SFC修行]一泊二日で20,000PP超プレミアムクラス利用 仙台発着

仙台発着で全てのフライトを優雅なプレミアムクラスでフライトし、一泊二日で20,000PPを超えるルートを紹介します。

今回のルートは、1つの機材を追って乗り尽くす当ブログで名付けたJGC修行のセルフホッピングの考えをANAのSFC修行で利用する事で、ギュッと詰め込んだ集中搭乗が可能ではないかと探したところ、こんなルートが見つかった次第です。
そのルートをプレミアムクラスで搭乗する事でさらに大量のプレミアムポイントを獲得する事ができます。
本旅程はPP2倍キャンペーン適用の搭乗期間です。

ルート

ルートマップではわかりにくいと思いますが、仙台-伊丹-仙台-那覇-広島-羽田-小松の往復フライトとなります。
東北から沖縄までをジグザグに飛行し小松に宿泊、翌日に同じルートを逆行します。
SFC修行でもなければこんな飛行経路を辿ることは一生なさそうです。

フライト

それでは一泊二日12レグの詳細を見ていきましょう。

	便名	機材	出発		到着		運賃種別※
1	732	321	仙台	7:50	大阪(伊丹)	9:10	SVP
2	735	321	大阪(伊丹)	10:00	仙台	11:15	SVP
3	1863	321	仙台	11:55	沖縄(那覇)	15:05	SVP
4	1862	321	沖縄(那覇)	16:00	広島	17:45	SVP
5	684	321	広島	18:40	東京(羽田)	20:05	SVP
6	759	321	東京(羽田)	20:35	小松	21:35	SVP
小松泊
7	752	321	小松	7:35	東京(羽田)	8:45	SVP
8	675	321	東京(羽田)	9:20	広島	10:45	SVP
9	1861	321	広島	11:30	沖縄(那覇)	13:30	SVP
10	1864	321	沖縄(那覇)	14:15	仙台	17:00	SVP
11	738	321	仙台	17;40	大阪(伊丹)	19:00	SVP
12	739	321	大阪(伊丹)	19:40	仙台	20:55	SVP
合計
※ 運賃種別欄　SVP=SUPER VALUE PREMIUM

機材

今回は1つの機材を追って旅程を組む、当ブログで名付けたJALセルフホッピングを参考としている為に使用機材は1つとなり、今回の旅程で搭乗する機材は下記の1つになります。

搭乗する機体はA321(321)は、エアバスの単通路機でプレミアムクラスの座席配置は2-2の2列、座席数は8席となります。
今回の旅程は12フライト搭乗しますので、全て違う座席を体験する事が可能です。

1日目

まずスタートの1レグ目となるのは、仙台を07:50に出発するANA732便にて大阪(伊丹)に向かいます。
フライト時間は1時間20分ですので、大阪(伊丹)には09:10に到着となります。
大阪(伊丹)での乗継時間は50分ですので、ANAラウンジをほんの少し体験することができるかもしれません。

2レグ目は大阪(伊丹)10:00発のANA735便で仙台に戻ります。
1レグ目より5分短くなったフライト時間は1時間15分となり、仙台には11:15着となります。
仙台での乗継時間はわずか40分ですので、すぐに3レグ目の搭乗となります。

3レグ目は、本日の最長フライトとなる沖縄(那覇)行きです。
仙台11:55発のANA1863便となり、沖縄(那覇)までは3時間10分と長時間フライトとなります。
長い時間フライトするにあたってプレミアムクラスを利用する価値は非常に大きいです。
ゆったりとした座席で食事も提供されますので、至福の時間を過ごしましょう。
そんな素敵な時間を過ごし15:05に沖縄(那覇)に到着となります。
滞在時間は55分ですので、ここでもANAラウンジはほぼ寄り道程度で次のフライトとなりそうです。

4レグ目は16:00発ANA684便の広島行きになります。
フライト時間は3レグ目より大幅に短くなり1時間45分となりますので、広島には17:45到着です。
広島での滞在時間も55分ですので、ここでもあまりゆっくりとはいきません。

5レグ目は18:40発ANA684便にて東京(羽田)行きになります。
今度のフライト時間は1時間25分とさらに短くなり20:05に東京(羽田)に到着します。
東京(羽田)での乗継時間は最低乗継時間を5分下回る30分しかありません。

羽田空港第2ターミナルでANA同士の乗継は最低35分と定められています。
同一機の乗継と考えられる為、当ブログとしては不可能では無いと考えますが、コメントでご指摘いただいた通り万が一乗継に失敗しても自己責任となります。

乗継時間をクリアして本日最終レグとなる20:35発ANA759便の小松行きに搭乗です。
フライト時間はさらに短くなり、ジャスト1時間となります。
小松には21:35に到着し本日のフライト6レグが終了となります。

小松空港からは金沢や福井辺りへバスが出ていますし最寄りの街である小松でも、お好みのホテルを探して就寝です。

2日目

2日目は1日目の逆ルートとなるので、7レグ目は小松発ANA752便にて東京(羽田)に向かいます。
1時間10分のフライト時間ですので、東京(羽田)には08:45到着となります。
東京(羽田)での乗継時間は35分と短時間ですので1日目と同様に警戒を怠っては危険です。

無事に搭乗した8レグ目は09:20発ANA675便の広島行きになります。
フライト時間は1時間25分となっていますので、10:45に広島到着です。
広島での乗継時間は45分、ラウンジを楽しむのは少々厳しいかもしれません。

9レグ目となる沖縄(那覇)行きは11:30発のANA1861便です。
ジャスト2時間のフライトを経て13:30に沖縄(那覇)に到着します。
沖縄(那覇)での乗継時間も45分となっていますので、ここでもラウンジ利用は厳しいですね。

10レグ目は2日目も最長フライトとなる沖縄(那覇)14:15発のANA1864便の仙台行きですが、1日目より短くなり3時間を切る2時間45分となります。
17:00に仙台到着で終了と思いきや、まだまだ続きます。

仙台での乗継時間40分で11レグ目となるのは、17:40発のANA738便の大阪(伊丹)行きになります。
1時間20分のフライト時間で、大阪(伊丹)には19:00に到着です。
最後の乗り継ぎとなる大阪(伊丹)での乗継時間も40分と短時間ですので、ラウンジ利用は厳しいそうです。

2日間の最終フライトとなる12レグ目は、19:40発のANA739便にて仙台に戻ります。
1時間15分のフライトを経て20:55に仙台に到着し、全ての旅程が終了となります。

マイル・プレミアムポイント・PP単価

	出発	到着	PP	基本区間マイル	付与マイル※	運賃	PP単価
1	仙台	大阪(伊丹)	1,390	396	618	¥25,490	18.34
2	大阪(伊丹)	仙台	1,390	396	618	¥24,990	17.98
3	仙台	沖縄(那覇)	3,225	1,130	1,765	¥36,350	11.27
4	沖縄(那覇)	広島	2,025	650	1,015	¥20,520	10.13
5	広島	東京(羽田)	1,435	414	646	¥24,890	17.34
6	東京(羽田)	小松	927	211	328	¥15,790	17.03
小松泊
7	小松	東京(羽田)	927	211	328	¥15,790	17.03
8	東京(羽田)	広島	1,435	414	646	¥26,190	18.25
9	広島	沖縄(那覇)	2,025	650	1,015	¥20,520	10.13
10	沖縄(那覇)	仙台	3,225	1,130	1,765	¥36,350	11.27
11	仙台	大阪(伊丹)	1,390	396	618	¥23,190	16.68
12	大阪(伊丹)	仙台	1,390	396	618	¥26,590	19.13
合計			20,784		9,980	¥296,660	14.27
※ 付与マイル数は、ANAワイドゴールドカード保有・ステータス無しの場合

合計運賃　296,660円
獲得FOP　20,784
FOP単価　14.27円

仙台発着の一泊二日を全てプレミアムクラスを利用する事で20,000PPを超える獲得PPは、素晴らしいと言えるでしょう。
PP単価も14円台となり、全てのフライトがプレミアムクラス利用と考えるとそこそこ満足いくPP単価ではないでしょうか。
PP単価が気になるようでしたら、獲得PPは減ってしまいますが仙台-沖縄(那覇)-広島のみの旅程にする事で、劇的に改善します。

まとめ

杜の都の仙台発着で、獲得プレミアムポイントが20,000PPを超えるルートとなっていますので、一気にプレミアムポイントを稼ぎたい方には非常に有効ではないでしょうか。

全てプレミアムクラスを利用しますが、1日6レグのスケジュールとなる為にラウンジの利用は厳しいかもしれませんし、機内で提供される食事も6回も提供されますので、プレミアムクラスの良いところを全ては享受できないかもしれません。

仙台の方はもちろんの事ながら、往復フライトになっていますので今回の行き先である小松空港をベースにしている方にももちろん利用可能なルートです。
一つの飛行機を追ったルートなので、少々獲得PPは減ってしまいますが大阪・東京・広島・沖縄からも途中から実施可能な為、全国幅広い範囲で有効なオススメルートとなります。

このルートの注意点は、文中にも記載しましたが羽田空港での乗継時間を5分下回っている点です。
同一の機体を追うコンセプトの旅程ですから乗継は不可能では無いと考えていますが、最低乗継時間を満たしていない為、遅延と機材変更など悪条件が重なった場合はこの旅程は成立しません。
乗継失敗以降の航空券は無駄になるリスクがあり、かつ自己責任となります。
その点を充分の考慮の上で本旅程をご検討ください。

仙台発着とはなっていますが、今回利用している空港をベースとしている修行僧には、非常に活用しやすいルートとなっていますので、2021年にSFC修行を考えている方は一度検討してみては如何でしょうか。

↓他の方のSFC/JGC修行・マイレージ関連ブログも参考になります↓