ANA VALUE TRANSIT 28(9月搭乗分)PP単価BEST100[2022年SFC修行]

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VALUE TRANSIT28 PP単価BEST100

ANA VARUE TRANSIT28の2022年9月搭乗分(2022年9月1日〜9月30日)が発表されました。
その発表を元にPP単価を算出しましたので、PP単価順ベスト100の紹介・目玉路線・PP単価・前月発表と比べて変わった点などを解説します。

最新版を含め、まだ間に合う前月搭乗分や過去のランキングはこちらに一覧があります。

ANAVALUE TRANSITの詳細は以下の記事で詳しく解説しております。
搭乗ポイントなど、直行便とは異なる扱いですので、一度ご覧ください。

PP単価BEST100

今回発表の設定路線2,175便(前月比-66便)の中からプレミアムポイント単価上位100路線をピックアップします。
PFCの詳細は以下の記事をご覧ください。

それではまず1〜50位です。

出発経由地到着便名最安運賃合計PPPP単価実PP単価
1沖縄東京(羽田)秋田462 / 40513,2002,2945.756.18
2大館能代東京(羽田)沖縄722 / 109714,3002,3476.096.51
3沖縄東京(羽田)大館能代994 / 72114,3002,3476.096.51
4沖縄東京(羽田)能登464 / 74913,6002,1866.226.67
5庄内東京(羽田)沖縄398 / 47513,8002,2036.266.71
6沖縄東京(羽田)庄内460 / 39513,8002,2036.266.71
7沖縄東京(羽田)庄内464 / 39713,8002,2036.266.71
8秋田東京(羽田)沖縄406 / 242314,7002,2946.416.84
9沖縄東京(羽田)大館能代996 / 72315,3002,3476.526.94
10沖縄東京(羽田)小松996 / 75514,5002,1926.617.06
11東京(羽田)沖縄石垣477 / 178115,3002,2466.817.19
12富山東京(羽田)沖縄316 / 242314,7002,1406.877.33
13石垣沖縄東京(羽田)1762 / 99415,7002,2466.997.37
14帯広東京(羽田)石垣1606 / 54521,6003,0257.147.39
15沖縄東京(羽田)富山996 / 31915,3002,1407.157.61
16石垣沖縄東京(羽田)1764 / 46216,2002,2467.217.59
17石垣沖縄東京(羽田)2450 / 242616,2002,2467.217.59
18大館能代東京(羽田)沖縄720 / 47317,1002,3477.297.70
19小松東京(羽田)沖縄756 / 47916,1002,1927.347.79
20小松東京(羽田)沖縄754 / 47316,3002,1927.447.88
21秋田東京(羽田)沖縄408 / 242517,2002,2947.507.93
22石垣沖縄東京(羽田)2442 / 46417,0002,2467.577.95
23沖縄名古屋(中部)札幌(千歳)2520 / 483519,300  2,5347.628.16
24山口宇部東京(羽田)小松700 / 75911,3001,4817.638.13
25沖縄大阪(伊丹)青森762 / 185317,5002,2927.648.04
26庄内東京(羽田)沖縄400 / 47916,9002,2037.678.12
27秋田東京(羽田)沖縄404 / 47117,6002,2947.678.10
28能登東京(羽田)沖縄750 / 47916,9002,1867.738.18
29能登東京(羽田)沖縄748 / 47317,1002,1867.828.27
30札幌(千歳)大阪(伊丹)沖縄774 / 76720,2002,5078.068.53
31東京(羽田)沖縄石垣2423 / 244918,1002,2468.068.44
32東京(羽田)沖縄宮古2423 / 172917,3002,1418.088.48
33帯広東京(羽田)石垣1604 / 54324,6003,0258.138.38
34小松東京(羽田)山口宇部756 / 69912,3001,4818.318.80
35石垣沖縄名古屋(中部)2442 / 30416,6001,9838.378.84
36名古屋(中部)沖縄石垣2521 / 178116,6001,9838.378.84
37山口宇部東京(羽田)小松692 / 75312,4001,4818.378.87
38宮古沖縄東京(羽田)1722 / 99618,0002,1418.418.80
39大阪(関西)東京(羽田)小松96 / 7539,6001,1368.459.49
40大阪(関西)東京(羽田)小松990 / 7519,6001,1368.459.49
41大阪(関西)東京(羽田)能登94 / 7479,6001,1308.509.54
42沖縄東京(羽田)稚内460 / 57124,6002,8948.508.84
43稚内東京(羽田)沖縄572 / 109524,6002,8948.508.84
44稚内東京(羽田)沖縄574 / 242524,6002,8948.508.84
45札幌(千歳)東京(羽田)沖縄64 / 109522,6002,6418.569.03
46長崎東京(羽田)札幌(千歳)670 / 474317,8002,0808.569.04
47札幌(千歳)名古屋(中部)鹿児島712 / 251716,600  1,9378.579.16
48名古屋(中部)沖縄宮古309 / 172916,2001,8788.639.12
49札幌(千歳)大阪(伊丹)福岡772 / 315515,9001,8298.699.27
50沖縄東京(羽田)札幌(千歳)994 / 6523,0002,6418.719.18

1位のPP単価は5.75円(前回6.45円)に一気に改善し、前々回の5.80円を飛び越える躍進です。
沖縄方面発着が、沖縄(那覇)28便(前月比-1便)・石垣10便(前月比±0)・宮古3便(前月比±0)と合計41便(前月比-1便)と、あまり変化がありません。
北海道方面は、札幌(新千歳)発着7便(前月比+1便)・その他北海道が帯広が2便(-1便)・稚内3便(±0便)・先月あった女満別が0便(-1便)になりました。
路線としては那覇-秋田が連続で1位の座を守り、PP単価も大きく改善しました。
小松8便・富山2便・能登4便設定され北陸方面も比較的強さを保っています。

続いて51〜100位です。

出発経由地到着便名最安運賃合計PPPP単価実PP単価
51小松東京(羽田)山口宇部752 / 69312,9001,4818.719.21
52東京(羽田)沖縄石垣473 / 177719,6002,2468.739.11
53青森大阪(伊丹)沖縄1852 / 76520,1002,2928.779.17
54宮崎名古屋(中部)札幌(千歳)344 / 71516,600  1,8798.839.45
55札幌(千歳)名古屋(中部)宮崎4830 / 34516,600  1,8798.839.45
56大阪(関西)東京(羽田)富山96 / 3159,6001,0848.869.94
57沖縄東京(羽田)札幌(千歳)462 / 6723,4002,6418.869.33
58沖縄大阪(伊丹)福島766 / 318117,9002,0168.889.34
59大阪(神戸)東京(羽田)小松412 / 75310,1001,1368.899.54
60札幌(千歳)東京(羽田)沖縄62 / 47523,5002,6418.909.37
61沖縄大阪(関西)札幌(千歳)1734 / 171322,4002,5078.939.49
62大阪(神戸)東京(羽田)能登412 / 74710,1001,1308.949.59
63大阪(伊丹)東京(羽田)能登986 / 74710,1001,1308.949.89
64山口宇部東京(羽田)小松696 / 75513,3001,4818.989.48
65大阪(伊丹)沖縄石垣767 / 244916,9001,8789.009.44
66大阪(関西)札幌(千歳)女満別1717 / 486714,6001,6219.019.61
67宮崎東京(羽田)札幌(千歳)2464 / 473918,1002,0069.029.53
68大阪(伊丹)沖縄宮古767 / 172916,1001,7739.089.54
69北九州東京(羽田)札幌(千歳)3888 / 8117,9001,9669.109.67
70沖縄東京(羽田)札幌(千歳)464 / 6924,1002,6419.139.60
71札幌(千歳)大阪(伊丹)沖縄772 / 76523,0002,5079.179.65
72岩国東京(羽田)小松632 / 75312,9001,4019.219.74
73東京(羽田)沖縄石垣471 / 177120,7002,2469.229.59
74宮崎東京(羽田)札幌(千歳)2462 / 7918,5002,0069.229.73
75沖縄大阪(伊丹)青森768 / 185521,2002,2929.259.65
76広島東京(羽田)小松672 / 75312,4001,3379.279.83
77秋田大阪(伊丹)沖縄1652 / 76520,1002,1669.289.70
78大阪(神戸)東京(羽田)富山412 / 31510,1001,0849.3210.00
79熊本東京(羽田)札幌(千歳)2420 / 474318,8002,0179.329.82
80熊本名古屋(中部)札幌(千歳)332 / 70717,600  1,8839.359.96
81札幌(千歳)東京(羽田)沖縄4726 / 109724,9002,6419.439.90
82大阪(関西)札幌(千歳)函館1713 / 485714,5001,5349.4510.09
83名古屋(中部)東京(羽田)小松86 / 7539,5001,0059.4510.63
84札幌(千歳)大阪(伊丹)福岡774 / 42517,3001,8299.4610.04
85大分東京(羽田)札幌(千歳)800 / 8118,1001,9139.469.99
86名古屋(中部)札幌(千歳)女満別715 / 486714,600  1,5439.4610.10
87沖縄東京(羽田)札幌(千歳)460 / 6125,0002,6419.479.94
88札幌(千歳)名古屋(中部)沖縄706 / 30924,000  2,5349.4710.02
89札幌(千歳)東京(羽田)宮崎50 / 245519,0002,0069.479.98
90札幌(千歳)東京(羽田)宮崎52 / 60519,0002,0069.479.98
91沖縄東京(羽田)札幌(千歳)2422 / 472525,1002,6419.509.98
92札幌(千歳)東京(羽田)長崎50 / 243319,8002,0809.5210.00
93札幌(千歳)東京(羽田)長崎52 / 66319,8002,0809.5210.00
94長崎東京(羽田)札幌(千歳)2434 / 6919,8002,0809.5210.00
95小松東京(羽田)鹿児島756 / 62915,4001,6179.529.98
96札幌(千歳)東京(羽田)沖縄58 / 242325,2002,6419.5410.02
97秋田東京(羽田)沖縄402 / 99521,9002,2949.559.97
98札幌(千歳)東京(羽田)長崎64 / 66719,9002,0809.5710.05
99長崎東京(羽田)札幌(千歳)664 / 6719,9002,0809.5710.05
100山口宇部東京(羽田)札幌(千歳)700 / 7918,5001,9309.5910.11

51位も最下位の100位もPP単価はいずれも0.3円程度の改善で、1位の5円台だけに注目しがちですが、中堅どころもなかなかです。
51〜100位ではいつも強い札幌(新千歳)発着が27便(前月比-2便)と連続増加、そのほか北海道方面3便(前月比+1便)となり、北海道方面では札幌一極集中の様相は変わりません。
一方で沖縄方面は、沖縄(那覇)15便(前月比±0便)・宮古1便(前月比±0便)・石垣が3便(前月比-2便)と、こちらも変化が少ない印象です。
他には北陸方面/九州方面が目立ち、最近の傾向と同様に山口宇部や広島など中国方面が散りばめられ、バリエーション豊かな印象を持ちます。

前回発表と比較

8月搭乗分と比較すると総設定数は減少した中で、1位のPP単価は待望の5円台が復活し全体的にもPP単価の改善が見られます。
那覇-秋田が連続1位をキープしPP単価も改善、沖縄方面の便数の多さも保ち使いやすそうです。
全体的に夏の不調から抜け出し改善している点は、7月8月の搭乗を見送っていた修行僧にも機会がやってきたと考えて良さそうです。

バリュートランジット全設定便のうちPP単価4円台が0便(前月比±0)、5円台は1路線(前月比+1)、6円台12路線(前月比+3)、7円台は16路線(前月比±0)、8円台は36路線(前月比+13)と、PP単価の分布では5円台の復活と6円台・8円台が大きく増加し、良い傾向と言えます。
方面によっては台風シーズンであることは注意が必要ですが、PP単価の全体的な改善は嬉しい限りです。

出発地別バリュートランジット28

他の発着地別PP単価BEST30は、順次ここにリンクを貼ります。

同時期のプレミアム28

本記事と同時期のプレミアムクラスのPP単価ランキングはこちらです。
組み合わせて旅程を組む場合などの参考にどうぞ。

まとめ

枯れるような7月〜8月搭乗分から反転攻勢となった9月搭乗分。
待望の5円台の復活や、全体的に改善されたPP単価は嬉しいの一言です。
台風のリスクは残る9月ではありますが、過ごしやすくなっていく天候もあり動きやすいシーズンであります。

最終的な航空券代には旅客施設使用料(PFC)が加算され特に乗継利用ではPP単価が利用空港によって想像以上に上昇する場合がありますのでご注意ください。

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