ANA VARUE TRANSIT28の2022年9月搭乗分(2022年9月1日〜9月30日)が発表されました。
その発表を元にPP単価を算出しましたので、PP単価順ベスト100の紹介・目玉路線・PP単価・前月発表と比べて変わった点などを解説します。
最新版を含め、まだ間に合う前月搭乗分や過去のランキングはこちらに一覧があります。
ANAVALUE TRANSITの詳細は以下の記事で詳しく解説しております。
搭乗ポイントなど、直行便とは異なる扱いですので、一度ご覧ください。
PP単価BEST100
今回発表の設定路線2,175便(前月比-66便)の中からプレミアムポイント単価上位100路線をピックアップします。
PFCの詳細は以下の記事をご覧ください。
それではまず1〜50位です。
| 出発 | 経由地 | 到着 | 便名 | 最安運賃 | 合計PP | PP単価 | 実PP単価 | |
| 1 | 沖縄 | 東京(羽田) | 秋田 | 462 / 405 | 13,200 | 2,294 | 5.75 | 6.18 |
| 2 | 大館能代 | 東京(羽田) | 沖縄 | 722 / 1097 | 14,300 | 2,347 | 6.09 | 6.51 |
| 3 | 沖縄 | 東京(羽田) | 大館能代 | 994 / 721 | 14,300 | 2,347 | 6.09 | 6.51 |
| 4 | 沖縄 | 東京(羽田) | 能登 | 464 / 749 | 13,600 | 2,186 | 6.22 | 6.67 |
| 5 | 庄内 | 東京(羽田) | 沖縄 | 398 / 475 | 13,800 | 2,203 | 6.26 | 6.71 |
| 6 | 沖縄 | 東京(羽田) | 庄内 | 460 / 395 | 13,800 | 2,203 | 6.26 | 6.71 |
| 7 | 沖縄 | 東京(羽田) | 庄内 | 464 / 397 | 13,800 | 2,203 | 6.26 | 6.71 |
| 8 | 秋田 | 東京(羽田) | 沖縄 | 406 / 2423 | 14,700 | 2,294 | 6.41 | 6.84 |
| 9 | 沖縄 | 東京(羽田) | 大館能代 | 996 / 723 | 15,300 | 2,347 | 6.52 | 6.94 |
| 10 | 沖縄 | 東京(羽田) | 小松 | 996 / 755 | 14,500 | 2,192 | 6.61 | 7.06 |
| 11 | 東京(羽田) | 沖縄 | 石垣 | 477 / 1781 | 15,300 | 2,246 | 6.81 | 7.19 |
| 12 | 富山 | 東京(羽田) | 沖縄 | 316 / 2423 | 14,700 | 2,140 | 6.87 | 7.33 |
| 13 | 石垣 | 沖縄 | 東京(羽田) | 1762 / 994 | 15,700 | 2,246 | 6.99 | 7.37 |
| 14 | 帯広 | 東京(羽田) | 石垣 | 1606 / 545 | 21,600 | 3,025 | 7.14 | 7.39 |
| 15 | 沖縄 | 東京(羽田) | 富山 | 996 / 319 | 15,300 | 2,140 | 7.15 | 7.61 |
| 16 | 石垣 | 沖縄 | 東京(羽田) | 1764 / 462 | 16,200 | 2,246 | 7.21 | 7.59 |
| 17 | 石垣 | 沖縄 | 東京(羽田) | 2450 / 2426 | 16,200 | 2,246 | 7.21 | 7.59 |
| 18 | 大館能代 | 東京(羽田) | 沖縄 | 720 / 473 | 17,100 | 2,347 | 7.29 | 7.70 |
| 19 | 小松 | 東京(羽田) | 沖縄 | 756 / 479 | 16,100 | 2,192 | 7.34 | 7.79 |
| 20 | 小松 | 東京(羽田) | 沖縄 | 754 / 473 | 16,300 | 2,192 | 7.44 | 7.88 |
| 21 | 秋田 | 東京(羽田) | 沖縄 | 408 / 2425 | 17,200 | 2,294 | 7.50 | 7.93 |
| 22 | 石垣 | 沖縄 | 東京(羽田) | 2442 / 464 | 17,000 | 2,246 | 7.57 | 7.95 |
| 23 | 沖縄 | 名古屋(中部) | 札幌(千歳) | 2520 / 4835 | 19,300 | 2,534 | 7.62 | 8.16 |
| 24 | 山口宇部 | 東京(羽田) | 小松 | 700 / 759 | 11,300 | 1,481 | 7.63 | 8.13 |
| 25 | 沖縄 | 大阪(伊丹) | 青森 | 762 / 1853 | 17,500 | 2,292 | 7.64 | 8.04 |
| 26 | 庄内 | 東京(羽田) | 沖縄 | 400 / 479 | 16,900 | 2,203 | 7.67 | 8.12 |
| 27 | 秋田 | 東京(羽田) | 沖縄 | 404 / 471 | 17,600 | 2,294 | 7.67 | 8.10 |
| 28 | 能登 | 東京(羽田) | 沖縄 | 750 / 479 | 16,900 | 2,186 | 7.73 | 8.18 |
| 29 | 能登 | 東京(羽田) | 沖縄 | 748 / 473 | 17,100 | 2,186 | 7.82 | 8.27 |
| 30 | 札幌(千歳) | 大阪(伊丹) | 沖縄 | 774 / 767 | 20,200 | 2,507 | 8.06 | 8.53 |
| 31 | 東京(羽田) | 沖縄 | 石垣 | 2423 / 2449 | 18,100 | 2,246 | 8.06 | 8.44 |
| 32 | 東京(羽田) | 沖縄 | 宮古 | 2423 / 1729 | 17,300 | 2,141 | 8.08 | 8.48 |
| 33 | 帯広 | 東京(羽田) | 石垣 | 1604 / 543 | 24,600 | 3,025 | 8.13 | 8.38 |
| 34 | 小松 | 東京(羽田) | 山口宇部 | 756 / 699 | 12,300 | 1,481 | 8.31 | 8.80 |
| 35 | 石垣 | 沖縄 | 名古屋(中部) | 2442 / 304 | 16,600 | 1,983 | 8.37 | 8.84 |
| 36 | 名古屋(中部) | 沖縄 | 石垣 | 2521 / 1781 | 16,600 | 1,983 | 8.37 | 8.84 |
| 37 | 山口宇部 | 東京(羽田) | 小松 | 692 / 753 | 12,400 | 1,481 | 8.37 | 8.87 |
| 38 | 宮古 | 沖縄 | 東京(羽田) | 1722 / 996 | 18,000 | 2,141 | 8.41 | 8.80 |
| 39 | 大阪(関西) | 東京(羽田) | 小松 | 96 / 753 | 9,600 | 1,136 | 8.45 | 9.49 |
| 40 | 大阪(関西) | 東京(羽田) | 小松 | 990 / 751 | 9,600 | 1,136 | 8.45 | 9.49 |
| 41 | 大阪(関西) | 東京(羽田) | 能登 | 94 / 747 | 9,600 | 1,130 | 8.50 | 9.54 |
| 42 | 沖縄 | 東京(羽田) | 稚内 | 460 / 571 | 24,600 | 2,894 | 8.50 | 8.84 |
| 43 | 稚内 | 東京(羽田) | 沖縄 | 572 / 1095 | 24,600 | 2,894 | 8.50 | 8.84 |
| 44 | 稚内 | 東京(羽田) | 沖縄 | 574 / 2425 | 24,600 | 2,894 | 8.50 | 8.84 |
| 45 | 札幌(千歳) | 東京(羽田) | 沖縄 | 64 / 1095 | 22,600 | 2,641 | 8.56 | 9.03 |
| 46 | 長崎 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 670 / 4743 | 17,800 | 2,080 | 8.56 | 9.04 |
| 47 | 札幌(千歳) | 名古屋(中部) | 鹿児島 | 712 / 2517 | 16,600 | 1,937 | 8.57 | 9.16 |
| 48 | 名古屋(中部) | 沖縄 | 宮古 | 309 / 1729 | 16,200 | 1,878 | 8.63 | 9.12 |
| 49 | 札幌(千歳) | 大阪(伊丹) | 福岡 | 772 / 3155 | 15,900 | 1,829 | 8.69 | 9.27 |
| 50 | 沖縄 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 994 / 65 | 23,000 | 2,641 | 8.71 | 9.18 |
1位のPP単価は5.75円(前回6.45円)に一気に改善し、前々回の5.80円を飛び越える躍進です。
沖縄方面発着が、沖縄(那覇)28便(前月比-1便)・石垣10便(前月比±0)・宮古3便(前月比±0)と合計41便(前月比-1便)と、あまり変化がありません。
北海道方面は、札幌(新千歳)発着7便(前月比+1便)・その他北海道が帯広が2便(-1便)・稚内3便(±0便)・先月あった女満別が0便(-1便)になりました。
路線としては那覇-秋田が連続で1位の座を守り、PP単価も大きく改善しました。
小松8便・富山2便・能登4便設定され北陸方面も比較的強さを保っています。
続いて51〜100位です。
| 出発 | 経由地 | 到着 | 便名 | 最安運賃 | 合計PP | PP単価 | 実PP単価 | |
| 51 | 小松 | 東京(羽田) | 山口宇部 | 752 / 693 | 12,900 | 1,481 | 8.71 | 9.21 |
| 52 | 東京(羽田) | 沖縄 | 石垣 | 473 / 1777 | 19,600 | 2,246 | 8.73 | 9.11 |
| 53 | 青森 | 大阪(伊丹) | 沖縄 | 1852 / 765 | 20,100 | 2,292 | 8.77 | 9.17 |
| 54 | 宮崎 | 名古屋(中部) | 札幌(千歳) | 344 / 715 | 16,600 | 1,879 | 8.83 | 9.45 |
| 55 | 札幌(千歳) | 名古屋(中部) | 宮崎 | 4830 / 345 | 16,600 | 1,879 | 8.83 | 9.45 |
| 56 | 大阪(関西) | 東京(羽田) | 富山 | 96 / 315 | 9,600 | 1,084 | 8.86 | 9.94 |
| 57 | 沖縄 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 462 / 67 | 23,400 | 2,641 | 8.86 | 9.33 |
| 58 | 沖縄 | 大阪(伊丹) | 福島 | 766 / 3181 | 17,900 | 2,016 | 8.88 | 9.34 |
| 59 | 大阪(神戸) | 東京(羽田) | 小松 | 412 / 753 | 10,100 | 1,136 | 8.89 | 9.54 |
| 60 | 札幌(千歳) | 東京(羽田) | 沖縄 | 62 / 475 | 23,500 | 2,641 | 8.90 | 9.37 |
| 61 | 沖縄 | 大阪(関西) | 札幌(千歳) | 1734 / 1713 | 22,400 | 2,507 | 8.93 | 9.49 |
| 62 | 大阪(神戸) | 東京(羽田) | 能登 | 412 / 747 | 10,100 | 1,130 | 8.94 | 9.59 |
| 63 | 大阪(伊丹) | 東京(羽田) | 能登 | 986 / 747 | 10,100 | 1,130 | 8.94 | 9.89 |
| 64 | 山口宇部 | 東京(羽田) | 小松 | 696 / 755 | 13,300 | 1,481 | 8.98 | 9.48 |
| 65 | 大阪(伊丹) | 沖縄 | 石垣 | 767 / 2449 | 16,900 | 1,878 | 9.00 | 9.44 |
| 66 | 大阪(関西) | 札幌(千歳) | 女満別 | 1717 / 4867 | 14,600 | 1,621 | 9.01 | 9.61 |
| 67 | 宮崎 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 2464 / 4739 | 18,100 | 2,006 | 9.02 | 9.53 |
| 68 | 大阪(伊丹) | 沖縄 | 宮古 | 767 / 1729 | 16,100 | 1,773 | 9.08 | 9.54 |
| 69 | 北九州 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 3888 / 81 | 17,900 | 1,966 | 9.10 | 9.67 |
| 70 | 沖縄 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 464 / 69 | 24,100 | 2,641 | 9.13 | 9.60 |
| 71 | 札幌(千歳) | 大阪(伊丹) | 沖縄 | 772 / 765 | 23,000 | 2,507 | 9.17 | 9.65 |
| 72 | 岩国 | 東京(羽田) | 小松 | 632 / 753 | 12,900 | 1,401 | 9.21 | 9.74 |
| 73 | 東京(羽田) | 沖縄 | 石垣 | 471 / 1771 | 20,700 | 2,246 | 9.22 | 9.59 |
| 74 | 宮崎 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 2462 / 79 | 18,500 | 2,006 | 9.22 | 9.73 |
| 75 | 沖縄 | 大阪(伊丹) | 青森 | 768 / 1855 | 21,200 | 2,292 | 9.25 | 9.65 |
| 76 | 広島 | 東京(羽田) | 小松 | 672 / 753 | 12,400 | 1,337 | 9.27 | 9.83 |
| 77 | 秋田 | 大阪(伊丹) | 沖縄 | 1652 / 765 | 20,100 | 2,166 | 9.28 | 9.70 |
| 78 | 大阪(神戸) | 東京(羽田) | 富山 | 412 / 315 | 10,100 | 1,084 | 9.32 | 10.00 |
| 79 | 熊本 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 2420 / 4743 | 18,800 | 2,017 | 9.32 | 9.82 |
| 80 | 熊本 | 名古屋(中部) | 札幌(千歳) | 332 / 707 | 17,600 | 1,883 | 9.35 | 9.96 |
| 81 | 札幌(千歳) | 東京(羽田) | 沖縄 | 4726 / 1097 | 24,900 | 2,641 | 9.43 | 9.90 |
| 82 | 大阪(関西) | 札幌(千歳) | 函館 | 1713 / 4857 | 14,500 | 1,534 | 9.45 | 10.09 |
| 83 | 名古屋(中部) | 東京(羽田) | 小松 | 86 / 753 | 9,500 | 1,005 | 9.45 | 10.63 |
| 84 | 札幌(千歳) | 大阪(伊丹) | 福岡 | 774 / 425 | 17,300 | 1,829 | 9.46 | 10.04 |
| 85 | 大分 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 800 / 81 | 18,100 | 1,913 | 9.46 | 9.99 |
| 86 | 名古屋(中部) | 札幌(千歳) | 女満別 | 715 / 4867 | 14,600 | 1,543 | 9.46 | 10.10 |
| 87 | 沖縄 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 460 / 61 | 25,000 | 2,641 | 9.47 | 9.94 |
| 88 | 札幌(千歳) | 名古屋(中部) | 沖縄 | 706 / 309 | 24,000 | 2,534 | 9.47 | 10.02 |
| 89 | 札幌(千歳) | 東京(羽田) | 宮崎 | 50 / 2455 | 19,000 | 2,006 | 9.47 | 9.98 |
| 90 | 札幌(千歳) | 東京(羽田) | 宮崎 | 52 / 605 | 19,000 | 2,006 | 9.47 | 9.98 |
| 91 | 沖縄 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 2422 / 4725 | 25,100 | 2,641 | 9.50 | 9.98 |
| 92 | 札幌(千歳) | 東京(羽田) | 長崎 | 50 / 2433 | 19,800 | 2,080 | 9.52 | 10.00 |
| 93 | 札幌(千歳) | 東京(羽田) | 長崎 | 52 / 663 | 19,800 | 2,080 | 9.52 | 10.00 |
| 94 | 長崎 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 2434 / 69 | 19,800 | 2,080 | 9.52 | 10.00 |
| 95 | 小松 | 東京(羽田) | 鹿児島 | 756 / 629 | 15,400 | 1,617 | 9.52 | 9.98 |
| 96 | 札幌(千歳) | 東京(羽田) | 沖縄 | 58 / 2423 | 25,200 | 2,641 | 9.54 | 10.02 |
| 97 | 秋田 | 東京(羽田) | 沖縄 | 402 / 995 | 21,900 | 2,294 | 9.55 | 9.97 |
| 98 | 札幌(千歳) | 東京(羽田) | 長崎 | 64 / 667 | 19,900 | 2,080 | 9.57 | 10.05 |
| 99 | 長崎 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 664 / 67 | 19,900 | 2,080 | 9.57 | 10.05 |
| 100 | 山口宇部 | 東京(羽田) | 札幌(千歳) | 700 / 79 | 18,500 | 1,930 | 9.59 | 10.11 |
51位も最下位の100位もPP単価はいずれも0.3円程度の改善で、1位の5円台だけに注目しがちですが、中堅どころもなかなかです。
51〜100位ではいつも強い札幌(新千歳)発着が27便(前月比-2便)と連続増加、そのほか北海道方面3便(前月比+1便)となり、北海道方面では札幌一極集中の様相は変わりません。
一方で沖縄方面は、沖縄(那覇)15便(前月比±0便)・宮古1便(前月比±0便)・石垣が3便(前月比-2便)と、こちらも変化が少ない印象です。
他には北陸方面/九州方面が目立ち、最近の傾向と同様に山口宇部や広島など中国方面が散りばめられ、バリエーション豊かな印象を持ちます。
前回発表と比較
8月搭乗分と比較すると総設定数は減少した中で、1位のPP単価は待望の5円台が復活し全体的にもPP単価の改善が見られます。
那覇-秋田が連続1位をキープしPP単価も改善、沖縄方面の便数の多さも保ち使いやすそうです。
全体的に夏の不調から抜け出し改善している点は、7月8月の搭乗を見送っていた修行僧にも機会がやってきたと考えて良さそうです。
バリュートランジット全設定便のうちPP単価4円台が0便(前月比±0)、5円台は1路線(前月比+1)、6円台12路線(前月比+3)、7円台は16路線(前月比±0)、8円台は36路線(前月比+13)と、PP単価の分布では5円台の復活と6円台・8円台が大きく増加し、良い傾向と言えます。
方面によっては台風シーズンであることは注意が必要ですが、PP単価の全体的な改善は嬉しい限りです。
出発地別バリュートランジット28
他の発着地別PP単価BEST30は、順次ここにリンクを貼ります。
同時期のプレミアム28
本記事と同時期のプレミアムクラスのPP単価ランキングはこちらです。
組み合わせて旅程を組む場合などの参考にどうぞ。
まとめ
枯れるような7月〜8月搭乗分から反転攻勢となった9月搭乗分。
待望の5円台の復活や、全体的に改善されたPP単価は嬉しいの一言です。
台風のリスクは残る9月ではありますが、過ごしやすくなっていく天候もあり動きやすいシーズンであります。
最終的な航空券代には旅客施設使用料(PFC)が加算され特に乗継利用ではPP単価が利用空港によって想像以上に上昇する場合がありますのでご注意ください。
↓他の方のSFC/JGC修行・マイレージ関連ブログも参考になります↓
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